Conform statisticilor, în iulie 2026, China a exportat 55600 de motociclete cu trei roți, cu o scădere de 7,74%-la-anual. Datele din industrie pentru iulie publicate de Asociația de motociclete din China pe 14 august au arătat că exportul de motociclete cu trei roți a fost de 55600 de unități, o scădere de 2,22% pe lună și cu 7,74%{10}}pe{11}}an. Din ianuarie până în iulie, valoarea totală a exporturilor întreprinderilor producătoare de motociclete a atins 7,845 miliarde de dolari SUA, cu o creștere-an-anual de 25,2%; Volumul total al exporturilor de vehicule a fost de 8,89895 milioane, cu o creștere-anal-de 18,02%. Performanța la export de motociclete cu două roți este puternică, cu 1,364 milioane de unități exportate în iulie, cu o creștere-în-anual de 25,51%, în timp ce exportul de motociclete cu trei roți este sub presiune și în scădere.
Diferențierea tricicletelor chinezești se globalizează
Potrivit statisticilor, chinezătriciclu de marfădomină industria combustibililor din Africa de Vest, în timp ce triciclurile electrice au prețuri mai mari în industriile europene și americane. Datele arată că, în primul trimestru al anului 2026, volumul total de export de tricicluri diesel chinezești a ajuns la 19000 de unități, dintre care peste 90% au ajuns în țările din Africa de Vest, Senegalul devenind cea mai mare destinație unică cu 4757 de unități. În aceeași perioadă, volumul exporturilor de triciclete electrice a continuat să crească, comenzile de peste mări de la companii din Chongqing, Jiangsu, Zhejiang și alte locuri clasându-se doi ani mai târziu. Țările dezvoltate, cum ar fi Statele Unite și Spania, au înregistrat prime mari pe piețele lor, unele modele personalizate vânzându-se la prețul de 5 până la 10 ori mai mare decât modelele de bază autohtone. Două tipuri de triciclete formează modele diferențiate de vânzare la cald în diferite regiuni.